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重庆晨报讯 （记者 杜海）昨日，重庆火车站发布消息称，经过近5年施工建设，渝利铁路（重庆至利川）开始联调联试，为正式开通运营作最后准备。

据负责调试的中国铁科院专家介绍，渝利铁路将联调联试一个半月，预计年底前通车运营，届时出入川渝的铁路通道将更加顺畅快捷。

设计时速为200公里

重庆火车站介绍，渝利铁路是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”———沪汉蓉铁路通道的重要组成部分。线路西起渝北区，向东途经江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，终至湖北省利川市，与宜万（宜昌至万州）铁路在凉雾站接轨。全线设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾等9个车站，建设里程264公里，设计时速200公里。项目于2008年12月29日开工建设，2013年6月29日全线铺通。

渝利铁路沿线地质构造复杂，全线桥梁总长57公里、隧道总长183公里，桥隧比达81%。铁路部门将通过联调联试，全面评估、调试、优化线路设备安全性、运营监控系统可靠性和服务系统适用性，确保渝利铁路整体功能满足开通运营需要。

10小时到京沪8小时到广州

渝利铁路建成运营后，由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海，可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间，形成一条便捷、快速的铁路运输大通道；同时，与京广高铁、京沪高铁、沿海铁路等路网干线相连接，为中西部地区加快发展提供可靠的运力保障。

通过渝利铁路，重庆到上海约1600公里，按照运行时速200公里测算，不会超过10小时。渝利铁路通车后可经武汉，接入全国“四横四纵”高速铁路网，这意味着重庆旅客可乘坐动车，借此高速北上或南下直达北京、广州等地。其中，到北京预计10小时，到广州8小时左右。