| 晨报记者从市租公司了解到，全市首批伊兰特出租车已进行检测及安装计价器，昨天下午，这批新款出租车开上了山城的大街小巷，为市民服务。与天语一样，现代伊兰特车型出租车仍执行10元/3公里含燃油附加费的起步价。
据市租公司负责人表示，此次共投入105辆伊兰特出租车，新招210名驾驶员。伊兰特出租车全是PVC座套，不再每天更换座套；后排更加宽敞、平稳，乘坐3人不像天语一样拥挤；前排车窗变手动为电动，更加方便乘客。
挂挡台后面摆放了一个有3个按钮的机器，这是评价器，有满意、基本满意、不满意3个评价。负责人透露，该批出租车投入使用后，将会缓解目前存在的打车难问题。及时更换新车，也让出租车的安全性更上一层楼。
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你还记得这些出租车吗？
开夏利的司机说川普 女乘客最喜欢小公主
昨日，首批现代车投放进入我市出租车营运市场。
从夏利到小公主，从羚羊到天语……昨日，开了22年出租车的互邦出租车公司的哥王太永给重庆晨报记者讲述了我市出租车的故事。通过这些不同的出租车，也折射出不同年代出租车交通的发展和市民生活的变迁。
夏利 起步价11元/5公里
主要是生意人和外地人打车
上世纪90年代初，红色的夏利出租车进入重庆市民生活。王太永开得最早的出租车就是夏利，当时起步价是5公里11块钱。
“那时候，重庆本地市民很少打出租车，打车的主要是生意人和外地人，出租车司机们都是操着川普和乘客聊天。”王太永模仿起了当年自己生硬的普通话，“先森（先生），你好，请问你要到哪里切（去）？”
小公主 起步价9元/5公里
女乘客最喜欢招这种车
夏利之后不久，一款日本车云雀开始进入重庆出租车营运市场。王太永说，当时重庆只有渝都出租车公司有云雀车，车内有车载对讲机，不但可以实现对讲功能，对讲机和公司总台联网，司机和乘客可以通过车载对讲打电话。
云雀车身是蓝色，车型也很小巧漂亮，孩子和女乘客最喜欢招这个车。后来大家给它起了个可爱的外号“小公主”。
当时出租车生意最好的地段还是解放碑，“有的人在解放碑上车，只坐几百米到重庆宾馆就下车了，掏出10块钱，还不会让你补钱，说到底，就是时髦和炫耀。”
奥拓 起步价9元/5公里
乘客经常看见桥就提前下车
1995年，随着长安奥拓车在重庆开始批量生产，重庆出租车全面更换为奥拓，它就是老重庆口中的“拓儿车”。
王太永记得，首批奥拓从长安厂下线时，车上还插着彩旗，从江北到解放碑转了一圈，不久后，他就开始开奥拓出租车，“拓儿车”有很多种颜色，红色、蓝色……并没像现在出租车这样统一成黄色。
“经济收入提高，打得起‘拓儿车’的人越来越多，但那时候出租车过桥是买年票，乘客打车过桥要单收5块钱过桥费。”王太永说，很多乘客打车快到目的地，看见前方有桥会提前下车，转乘公交车过桥，省过桥费。
羚羊 起步价5元/3公里
工薪族成了主要客源
从2001年起，羚羊全面取代奥拓，颜色、内饰开始逐渐统一。出租车价格进行了调整，起步价变为5元/3公里，过桥费取消了。
“打车乘客中，工薪族成了主要客源，常见一大群人在排队等车。”王太永说，因为生意好，的哥的姐们迎来赚钱的“好年代”，一批有经济头脑、有存款的出租车同行开始买房或者做生意。
天语 起步价10元/3公里
2008年全面进入市场
2008年，天语出租车全面进入市场。也正是大约在这个时段，私家车频繁进入家庭，城市的交通“堵点”越来越多。目前，市面上还有一种长安志翔出租车，数量比较少，是新能源车。今年1月13日起，我市出租车起步价调到10元/3公里含燃油附加费。
城市发展越来越迅速。“过去，走机场都算长途；现在，鱼嘴、合川、永川，都是我们出租车常接的业务了。”王太永说。 |
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