| 2016年，主城将再添一条高速路到达万州，车程只需2.5小时。昨日，记者从市交委和高速集团获悉，沿江高速公路中的最后两段——丰忠高速和忠万高速将于2016年年内通车，这也意味着重庆沿江高速将全线建成通车。届时，这条渝东北的快速路，不仅会改变三峡观光游为陆地深度旅游，还将提升与长三角地区经贸往来。
主城万州通第二条高速
去年，随着涪丰石高速通车，从主城走沿江高速，1.5小时可到丰都。而2016年将通车的丰忠高速和忠万高速，是重庆沿江高速最后的两段高速路，将成为主城至万州最近的高速公路。
重庆高速集团相关负责人称，沿江高速全线通车后，将比目前由长寿、垫江、梁平前往万州节约30公里路程，行车时间缩短半小时只需2.5小时。同时，这条路也为渝万高速分流。
忠万高速全长79公里
丰忠高速全长32.8公里，设计时速80公里。整条线路沿长江南岸布局，在丰都高家镇附近设朱家沟互通，与涪丰石高速相连，终点在忠县罗家湾与沪渝高速相连。该高速建成后，丰都到忠县将由现在的2小时车程缩短至半小时，并与在建的忠万高速相接。
忠万高速是重庆沿江高速最后一段，全长79公里，设计速度80公里/小时。该高速起于忠县磨子乡附近，终点位于万州区长岭镇，与万州至利川高速公路相接。该高速建成后，忠县直达万州只需45分钟。
94米高桥墩已完成70%
记者日前在忠万高速公路喻家沟大桥现场看到，深V凹槽的两侧边坡上，4个巨型主跨桥墩耸立，直插云天。此处94米高的桥墩已完成70%，是忠万高速最高桥墩。
现场负责人李亮东表示，虽然大桥只有625米长，但建设起来却不易。高空作业既加大安全风险，又增加材料吊装难度。更大的难题是，连续钢构工序工艺复杂，需采用挂篮施工，工序衔接和协调配合要求高。
影响
提升渝贵川长三角经贸往来
“这两条高速预计2016年通车。”重庆高速集团相关负责人表示，重庆沿江高速全线通车后，将成为重庆主城、贵州北部、四川南部地区通往长三角地区最快捷的公路运输通道。万州区政府相关负责人表示，这将提升这些地区与长三角地区的经贸往来。
目前，丰都到忠县的车程为2小时，丰忠高速通车后将缩短至半小时。主城市民若自驾车前往石宝寨景区，便可经沿江高速先到丰都，然后经丰忠高速在磨子乡互通立交下道，再驱车40分钟即可抵达石宝寨景区。
忠县至万州现在要先绕行到垫江，经梁平到万州，车程约2.5小时。忠万高速通车后，忠县直达万州只需45分钟。重庆沿江高速也将成为主城至万州最近的高速公路，比目前由长寿、垫江、梁平前往万州节约30公里路程，同时为渝万高速分流。
打通陆路交通 深度游三峡
据了解，重庆打造长江三峡国际黄金旅游带，将由主城起依次途经长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、云阳、奉节、巫山，然后出巫山抵巴东进入湖北境内。去年通车的涪丰石高速公路，已经串联起涪陵、丰都、石柱一线旅游景区。
“沿江高速全线通车，将提升渝东北旅游发展。”重庆高速集团相关负责人称，多年来受制于陆路交通，重庆三峡游的交通工具多为船舶。其弊端是停靠时间短，留不住人。渝东北作为生态涵养发展区域，一旦陆路高速路打通，景区之间路程更短，陆地深度旅游的机会将较大提升，也将进一步改变和丰富我市长江三峡观光游的格局。 |
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